有了中国帮助 欧洲在这个领域正在击败美国

在中国的帮助下,欧洲正在这个领域打败美国。

根据美国媒体8月5日的报道,锂离子电池的价格还不到2010年的五分之一。一些专家估计,在五年内,拥有一辆电动汽车的总成本(包括前期成本和终生燃料成本)将低于一辆汽油动力汽车。在谁生产更多电池的竞争中,欧洲正在击败美国,美国也从中国获得了一点帮助。

根据美国应时财经网站7月31日的报道,到2023年,欧洲的锂离子电池生产能力将超过美国。据估计,在未来四年,欧洲的锂离子生产能力将从目前的18千兆瓦时(足以生产300,000辆纯电动汽车)增加到198千兆瓦时。据估计,美国在同一时期只能将其生产能力提高到130千兆瓦时。然而,这两个地区都无法超越中国。到那时,中国预计将达到800千兆瓦时。

在21世纪的第一个十年,由于特斯拉的成功和通用汽车的早期投资,美国在电动汽车的生产和销售方面领先世界。这意味着,仅在过去10年里,美国就输给了中国,很快也会输给欧洲。这是怎么回事?

报告指出中国的领先优势很容易解释。为了减少空气污染和引领新产业,中国政府决定开发两项重要技术:电动汽车和锂离子电池。从2009年到2018年,国家和地方政府提供了600亿美元的直接和间接补贴,创造了一个现在每年生产和销售超过100万辆电动汽车的行业。到2015年,中国电动汽车的销量将超过美国,并将继续加速增长。

欧洲的情况不太直接。在21世纪的第一个十年,欧洲汽车制造商乐于在一旁观看电动汽车的发展。美国在20世纪90年代未能建立电动汽车产业,欧洲人更愿意避免这种风险。

所有这些在2015年都改变了。同年9月,大众汽车被发现在实验室驾驶测试中造假。12月,195个国家在巴黎举行会议,签署了第一份全球气候协议,要求所有行业减少排放。这两个事件清楚地表明,欧洲汽车制造商是时候接受电动汽车了。

他们欣然接受。在过去的两年里,大众汽车已经承诺投入900亿美元开发电动汽车。雷诺集团和菲亚特集团都为实现这一目标投资了100亿美元。这些承诺得到了德国、法国、英国、瑞典、挪威、波兰和匈牙利等国政府的额外支持,这些国家迫切希望减少汽车排放,确保欧洲汽车工业度过混乱时期。随着中国汽车市场放缓,中国电池公司正寻求通过进入外国市场来继续其爆炸性增长。

德国德累斯顿的大众电动车生产线